Corrientes tendrá presencia en el Consejo de Control de la hidrovía
La puesta en funciones de este organismo de monitoreo fue publicada recientemente por el Gobierno nacional.
Recientemente, el Gobierno nacional puso en marcha el Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal (VNT), un organismo que tendrá a su cargo el seguimiento, evaluación y asesoramiento técnico de la nueva concesión de la principal vía de comercio exterior del país, cuya operación quedará bajo la órbita de Vías Navegables Argentina S.A. Se trata del consorcio ganador de la licitación para las obras de mantenimiento, dragado y balizamiento de la hidrovía, y está conformado por la empresa belga Jan De Nul y la argentina Servimagnus.
En este marco, Corrientes, junto con las otras provincias que forman parte de la vía fluvial, serán parte de este organismo de control, pero su opinión no será vinculante.
Por la hidrovía Paraná-Paraguay circula el 80 % del comercio exterior del país.
El director de Puertos de la Provincia, Adolfo Escobar Damús, habló con oportunamente con República de Corrientes y destacó que la provincia "tendrá una participación activa en el control de la hidrovía".
"La reciente adjudicación de la concesión de la vía navegable troncal marca el cierre de uno de los procesos licitatorios más trascendentes para la infraestructura logística argentina de las últimas décadas. Luego de años de debates, modificaciones en los pliegos, consultas técnicas y un primer proceso fallido, el Gobierno nacional adjudicó la concesión por 25 años al consorcio integrado por Jan De Nul y Servimagnus, dando inicio a una nueva etapa para el principal corredor fluvial del país", indicó Escobar Damús.
"Para Corrientes, esta definición representa mucho más que la adjudicación de una obra de infraestructura.
Significa la consolidación de un escenario de previsibilidad logística que impactará directamente sobre las economías regionales y sobre la política portuaria que la Provincia viene desarrollando durante los últimos años", remarcó el funcionario y explicó que "uno de los aspectos institucionales más relevantes del nuevo esquema será la puesta en funcionamiento del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, un ámbito permanente de seguimiento y supervisión del contrato, integrado por provincias, usuarios, cámaras empresarias y organismos técnicos. Su misión será verificar el cumplimiento de las obligaciones asumidas por el concesionario, analizar aspectos operativos y formular observaciones que permitan mantener elevados estándares de eficiencia y transparencia durante toda la concesión".
Esa conformación del Consejo de Control a la que hace referencia Escobar Damús es lo que sucedió ahora. De todas maneras, el funcionario aclaró a este medio que aún no se concretó la primera reunión del organismo, pero será algo que sucederá dentro de poco tiempo.
En ese contexto, afirmó que "Corrientes tendrá la oportunidad de fortalecer su presencia institucional dentro de los espacios técnicos donde se definirán cuestiones fundamentales para la navegación, la seguridad operativa, el mantenimiento del canal y la planificación futura de la hidrovía".
"La participación activa de la Provincia permitirá trasladar la visión y las necesidades del norte argentino, una región que durante muchos años observó cómo las principales decisiones vinculadas a la vía navegable se concentraban exclusivamente en los grandes puertos del sur del sistema", agregó.
De esta manera, Escobar Damús celebró: "Hoy, el escenario comienza a modificarse. El crecimiento sostenido del puerto de Corrientes, la puesta en funcionamiento del puerto de Ituzaingó, el desarrollo forestoindustrial del nordeste argentino y el incremento esperado de las exportaciones de celulosa, madera, arroz, cítricos y otras producciones regionales convierten a Corrientes en un actor cada vez más relevante dentro del sistema logístico nacional. La finalización del proceso licitatorio aporta además un elemento indispensable para cualquier decisión de inversión: previsibilidad".
El sitio analisisdigital.com.ar consignó que, de acuerdo con el estatuto aprobado, el consejo funcionará como un ámbito de participación y consulta integrado por representantes de las provincias vinculadas al sistema fluvial, usuarios de la vía navegable, áreas técnicas y sociales relacionadas con la actividad y la autoridad de control.
El organismo estará conformado por un plenario, que sesionará cada dos meses, y por distintas comisiones especializadas encargadas de elaborar informes y recomendaciones técnicas. Entre ellas figuran las comisiones de Seguimiento del Tráfico y Régimen Económico; Gestión Ambiental; Seguridad para la Navegación y Tecnología; Infraestructura, Obras y Servicios Asociados; Mantenimiento y Mejora del Sistema; y Desarrollo Federal y Logística Regional.
