Ultiman detalles de la agenda del Parlamento del Norte Grande
La próxima cumbre se realizará en la capital correntina, el 22 de octubre.
El senador provincial Henry Fick habló ayer sobre la próxima cumbre legislativa del Parlamento del Norte Grande, que se realizará en Corrientes capital, el 22 de octubre, y confirmó que en los próximos días quedaría definida la agenda de temas y proyectos que serán abordados durante el encuentro.
Vale recordar que el último encuentro fue celebrado en La Rioja, a principios de este mes.
El evento reúne a vicegobernadores y 110 legisladores de 10 provincias.
Del último encuentro en La Rioja participaron los senadores Gustavo Valdés, Henry Fick, Noel Breard, Naya Román y Diego Pellegrini, junto con los diputados Eduardo Tassano, Norberto Gringo Ast, César Lezcano, Sara Aparicio y Cecilia Gortari.
Fick también habló ayer sobre distintos problemas que afectan a la producción del Norte Grande, entre ellos, los costos de energía, la infraestructura y la logística necesaria para llegar a los mercados externos.
Uno de los reclamos planteados por el legislador está relacionado con los subsidios a la energía eléctrica. Fick recordó que, en su momento, a partir de gestiones realizadas por los gobernadores y legisladores del Norte Grande, se había conseguido un subsidio de hasta 550 kW, pero señaló que ese beneficio dejó de renovarse con el actual Gobierno nacional. "Estamos solicitando nuevamente ese subsidio", explicó en declaraciones a radio Sudamericana.
En ese sentido, sostuvo que los problemas de competitividad no se limitan al costo de la energía, sino que también están vinculados con las dificultades para trasladar la producción desde las provincias del NEA y NOA hacia los puertos.
Fick mencionó como ejemplo la actividad de Acon Timber, empresa que, según señaló, moviliza un importante volumen de producción correntina. "Eso te demuestra la dinámica y el volumen que maneja esta empresa y que es la producción netamente correntina", afirmó.
Para el senador, uno de los principales problemas está en el estado de las rutas y la falta de inversiones en infraestructura. "Yo creo que ese es un grave error", sostuvo al referirse a la decisión del Gobierno nacional de reducir la obra pública.
Según planteó, es necesario avanzar con inversiones y controles en caminos, puertos e infraestructura eléctrica para mejorar las condiciones de producción y transporte.
"Es un pedido que nos hacían los directivos de Acon Timber y es el mismo pedido que hacen las diferentes federaciones económicas del Norte", señaló.
Fick también se refirió a uno de los proyectos que se analiza en el marco del Parlamento del Norte Grande, vinculado con la modificación de la ley de cabotaje.
Según explicó, la normativa actual establece restricciones para que los barcos de bandera extranjera puedan ingresar a distintos puertos a lo largo de la hidrovía. La propuesta, impulsada por el diputado nacional Diógenes González, busca flexibilizar ese esquema para permitir que las embarcaciones puedan detenerse en diferentes puertos y reunir cargas de distintas producciones.
"Eso va a mejorar, pero no solo al sector forestal", sostuvo Fick, al señalar que también podría beneficiar a sectores arroceros, ganaderos, citrícolas y a productores de menor escala.
En ese sentido, destacó que una mayor articulación permitiría que pequeños productores puedan agrupar cargas para alcanzar volúmenes suficientes para ser trasladados por vía fluvial.
El legislador remarcó que la hidrovía representa una oportunidad para reducir costos, aunque advirtió que debe estar acompañada por infraestructura terrestre. "Es un combo de inversiones que uno tiene que pensar hacia futuro", afirmó.
También mencionó las dificultades que enfrentan las producciones del sur de Corrientes para utilizar el río Uruguay como vía de salida. Según explicó, el caudal del río es variable y existe además una limitación en la represa de Salto Grande, que no cuenta con una esclusa de navegación.
Fick sostuvo que estas cuestiones forman parte de un desafío mayor: mejorar la competitividad de las producciones regionales y facilitar su llegada a los mercados externos. "Si no tenemos competitividad, después nos enteramos que hay un montón de empresas que empiezan a cerrar", advirtió.
