Nueva suba de la nafta: llenar el tanque cuesta $ 1.000 más que hace dos meses

Tal como se había anunciado, las estaciones de servicio aplicaron ayer una suba de alrededor del 7 % en todos sus combustibles a nivel nacional, incluida Corrientes. De esta manera, se concretó el cuarto incremento en lo que va del año y el sexto desde diciembre de 2020. 

El litro de nafta cuesta ahora entre $ 6 y $ 7 más. Un 5% fue el primero de los tres aumentos escalonados anunciados y el resto se ajustó por la suba que tuvo el impuesto a los combustibles líquidos, que debía aplicarse el 1 de marzo pero que había sido postergado por el Gobierno nacional. 

Así, tras los cambios materializados ayer, YPF vende su nafta súper a $ 85,70 y la premium a $ 97,90; mientras que el diésel cuesta $ 79,60 y $ 97,30, según el grado de refinamiento. 

Por su parte, la petrolera Shell también cambió sus precios y sigue teniendo los combustibles más caros del mercado en la ciudad. En este caso, la súper cuesta  $ 86,90 y la premium a $ 99,90, quedando finalmente al borde de los $ 100 el litro, barrera que perforará el mes próximo, cuando se aplique el segundo incremento de los tres estipulados. En tanto, el gasoil común de Shell se comercializa a $ 82,70 y el premium, a $ 99,30.

Con este nuevo esquema de costos, la inversión para llenar el tanque de un vehículo se incrementó considerablemente, tomando como referencia enero de este año. Es así que en apenas dos meses representa cerca de $ 1.000 más. 

En los primeros días de este año, tras el incremento que se dio el último día de 2020, completar el depósito de combustible de un auto promedio costaba unos $ 4.000. Con los precios actuales, el gasto asciende a $ 5.000 si se considera el valor de la nafta premium. 

Los $ 5.000 son para llenar un tanque de 50 litros, tamaño habitual para vehículos medianos, aunque algunos poseen de 40 y otros de hasta 60 litros. Lo cierto es que, en todos los casos, el costo para completarlo creció cerca de un 25 % solo de enero hasta ahora. 

Motivos

Son varios los factores que empujaron las últimas subas. Por un lado, el largo congelamiento que se dio en 2020 por la pandemia hizo que los valores quedaran desfasados, según argumentaron desde el sector hidrocarburífero. Es que tuvieron subas el barril de petróleo crudo y los biocombustibles, materias primas para la producción. 

Asimismo, los incrementos salariales a los empleados del sector y el plan de inversión estipulado para este año fueron otros de los argumentos esgrimidos por las petroleras, por lo que lograron el visto bueno de la Nación para el aumento. 

Además, la baja en la demanda que tuvieron las estaciones de servicio por las restricciones de la cuarentena fue otro de los factores que aseguran que afectó a la actividad, quitándole rentabilidad. 
Ahora, se espera que en abril y mayo se den nuevos incrementos, que completarán, sobre el precio actual, al menos 10 % más. 

De esta manera, la premium llegaría a los $ 110 el litro aproximadamente, y la súper pasaría a costar también más de $ 100.

Según afirmaron, estas serán las últimas subas del año y no volverán a retocar los precios hasta 2022.