Remises: aumenta la tarifa y advierten que el servicio ya perdió 1.000 autos
La mínima subirá de $ 80 a $ 90 desde el viernes, cuando se sumen las primeras empresas. Por la escasa rentabilidad, en un año la flota capitalina pasó de 3.100 a 2.100 móviles.
En medio de la peor crisis de los últimos años para el sector, el servicio de remises volverá a aumentar su tarifa debido al encarecimiento de varios de los insumos, sobre todo los combustibles. De esta manera, a partir del viernes próximo la bajada de bandera pasará de $ 80 a $ 90, como una forma de tratar de recuperar algo de la rentabilidad perdida.
Pero, más allá de la tarifa mínima, los remises aplicarán también una suba que oscilará entre el 10 % y el 12 % al valor del primer kilómetro, decreciendo luego a medida que se alargan las distancias. Esta metodología es para que los que realizan viajes más largos sientan menos el impacto del incremento.
Los remiseros ya venían analizando desde comienzos de este mes la posibilidad de aplicar un ajuste en el cuadro tarifario, decisión que terminó acelerándose por la suba de la nafta, que rondó el 7 % la semana pasada.
Por otra parte, los repuestos y el mantenimiento del vehículo también se encarecieron, complicando seriamente la rentabilidad. En este sentido, el titular de la Asociación de Remiseros de Corrientes, Juan Castillo, dijo a República de Corrientes que “siempre estamos atrás de las subas, tratando de recuperar lo que perdimos, por el aumento de la nafta sobre todo”.
Teniendo en cuenta que YPF ya anunció subas en abril y mayo, los trabajadores no descartan un nuevo cambio en el cuadro tarifario próximamente, aunque deberán evaluar primero el comportamiento de la demanda.
Mientras tanto, el sector afronta la dificultad de una fuerte merma en la oferta, ya que muchos decidieron abandonar la actividad por las complicaciones que comenzaron a acrecentarse por la situación sanitaria y la escasa cantidad de pasajes diarios.
Fue así que, en un año, la flota de remises de la ciudad se redujo de 3.100 a 2.100 autos. Aunque en un momento llegaron a ser cerca de 1.000 los que circulaban, un grupo decidió retornar al trabajo, pero otros finalmente emigraron a otros rubros.
Los costos fijos elevados y la pérdida de rentabilidad, sobre todo para los que alquilan un vehículo, se volvieron escollos difíciles de sortear, además de la renovación del automóvil para los que ya tienen cerca de 10 años de antigüedad, tope máximo estipulado por la normativa municipal para que puedan operar en la ciudad.
